عضو شوید



:: فراموشی رمز عبور؟

عضویت سریع

براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود



به وبلاگ من خوش آمدید

تبادل لینک هوشمند

برای تبادل لینک ابتدا ما را با عنوان دانلود گزارشهای کارآموزی و پروژه دانشجویی و آدرس 1doc.LXB.ir لینک نمایید سپس مشخصات لینک خود را در زیر نوشته . در صورت وجود لینک ما در سایت شما لینکتان به طور خودکار در سایت ما قرار میگیرد.







نام :
وب :
پیام :
2+2=:
(Refresh)

آمار مطالب

:: کل مطالب : 5335
:: کل نظرات : 2

آمار کاربران

:: افراد آنلاین : 1
:: تعداد اعضا : 0

کاربران آنلاین


آمار بازدید

:: بازدید امروز : 927
:: باردید دیروز : 1162
:: بازدید هفته : 3637
:: بازدید ماه : 4587
:: بازدید سال : 25845
:: بازدید کلی : 103742

RSS

Powered By
loxblog.Com

دانلود گزارشهای کارآموزی و پروژه دانشجویی

دانلود مقاله همگن سازی احتراق تراکمی LPG وبنزین با استفاده از زمان بندی متغیر سوپات درموتور

چکیده :

ویژگی های احتراق و گازهای خروجی اگزوز در یک موتوراحتراق تراکمی تحت بارهمگن درعملیات سوخت با گاز مایع (HCCI ) و (LPG ) وبنزین باتوجه به زمان بندی متغیر سوپات (VVT) مورد بررسی قرار گرفت و علاوه بر این دی متیل اتر ( BME ) نیز ارائه شده است LPG  با کربن کم و اْْکتان بالا است این دو ویژگی منجر به کاهش دی اکسید کربن بعد از احتراق از یک موتور ( LPG – HCCIشده یک نسبت به یک موتور HCCI بنزین مقایسه میشود بررسی مزایا و معایب موتور LPG –HCCI انجام شده نتایج تجربی برای موتور HCCI – LPG نسبت به موتور HCCI بنزینی مقایسه شده است . ( LPG ) در پورت مصرف به عنوان سوخت اصلی در یک فاز مایع با استفاده از یک سیستم تزریق مایع است در حالی که مقدار کمی از BME نیز مستقیما به داخل سیلندر در حال مرحله مکش به عنوان احتراق اولیه تزریق میشود . زمان بندی مختلف سوپاپ و مقدار تزریق سوخت به منظور شناسایی اثرات انها بر گاز های خروجی اگزوز بود . و ویژگی های احتراق مورد ازمایش قرار میگیرند . فشار احتراق سرعت آزاد شدن حرارت و فشار متوسط موثر برای توضیف عملکرد احتراق مورد بررسی قرار میگیرد سوپاپ باز بهینه بازمان بندی برای حداکثر فشار متوسط موثر ( I M E P ) به عنوان λ مجموع کاهش می یابد شروع احتراق تحت تاثیر زمان I V O بوده و قدرت اختلاط برا ساس λ مجموع می باشد که با توجه به راندمان حجمی و گرمای نهان تبخیر می باشد در شرایط غنی زاویه تتا از۹۰ تا ۲۰ درصد در موتور HCCI بنزینی است هیدروکربن و مونوکسیدکربن جزو گاز های گلخانه ای است که در زمان IVO کاهش میابد انتشار مونواکسید کربن از موتور H CCI کمتر از مورد HCCI بنزینی می باشد با این  حال CO و H C در موتور H C C I L P G بالاتر از H C I بنزینی است .

H C C I : شارژ همگن احتراق تراکمی

L P G : گاز تحت فشار

( D M E ) : دی متیل اتیر……

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود مقاله همگن سازی احتراق تراکمی LPG وبنزین با استفاده از زمان بندی متغیر سوپات درموتور ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
دانلود ترجمه مقاله ردیابی شی فقط با نشانه زمینه
یک شنبه 5 ارديبهشت 1395 ساعت 10:46 | بازدید : 27 | نوشته ‌شده به دست مدیر | ( نظرات )

دانلود ترجمه مقاله ردیابی شی فقط با نشانه زمینه

چکیده :
نشانه زمینه عمدتا نقش مکمل یا ضمیمه در بسیاری از روش های قبلی برای ردیابی شی را بازی می کند . اگر ردیابی شی به عنوان یک مشکل طبقه بندی هدف ازمینه با نرمی رفتار کند . پس از آن شباهت با هدف و تفاوت از زمینه را را می توان به همان اندازه در نظرفته شود . این امر منجر به یک شوال جالب می شود :
آیا ممکن است ردیابی شی تنها با استفاده از نشانه های زمینه انجام شود ؟
پاسخ دادن به این سوال یک رویکرد ردیابی شی تنها با بهره گیری از نشانه های زمینه را ارائه می دهد . نتایج تجربی گسترده ای درتایید اعتبار احتمال ردیابی شی با استفاده از نشانه های زمینه انجام گیرد . نتایج نشان داده شده در این مقاله همچنین یک مرجع جدید در طراحی وش ردیابی شی بعدی را رائه می دهد .
کلمات کلیدی : نشانه های زمینه ، ردیابی شی .
۱ . مقدمه :
ردیابی شی یک مشکل اساسی در بنیایی ماشین است [۱]. پیشرفت های زیادی در تنظیمات محدودیت مانند حالات با اشیا سفت و سخت یا دور بین های ثابت ساخته شده است . اگر چه بسیاری از رویکرد ها در چند دهه گذشته برای حالات نا محدود ارائه شده است ، ردیابی قوی هم یک مشکل چالش برانگیز و حل نشده باقی مانده است .یکی از چالش های اساسی تنوع شی ظاهر شده است . در دنیای واقعی تغییرات در ظاهر یک شی می تواند توسط عوامل بسیاری مانند تغییر شکل ، تنوع حالت ایجاد شود . عوامل مختلف معمولا باعث تغییرات مختلف می شود و ظاهر انواع مختلف اشیا نیز ممکن است در روش های مختلف متفاوت باشد . بنابراین آن برای رسیدگی به همه انواع تغییرات با یک راه حل منحصر به فرد با توجه به انواع زیادی از تغیرات ممکن ، دشوار است . در چندین روش در توالی با عوامل مختلف چالش ارزیابی شده است [۲]. نتایج تجربی نشان نشان می دهد که هیچ یک از این روش ها نمی تواند به خوبی در تمام توالی ها انجام شود . چگونگی پوشش انواع بیشتری از تغییرات یک مشکل پیچیده و دشوار است .
در دهه های گذشته روش های ردیابی بسیاری پیشنهاد شده است [۱]. با این حال هنوز هم به شمکل ذکر شده در بالا به خوبی پرداخته نشده است . در اصل یک ردیابی بهتر نیاز به سطح بالاتری از درک در مورد اشیا بصری دارد که کاملا پیچیده و چالش برانگیز است . در این مقاله ما نشان می دهیم که این در برخی از حالات ممکن است اجتناب شود .
شکل ۱ : افراد می توانند حرکت به هدف را درک کنند حتی زمانی که ظاهر ان متناقض است . در تصویر (a) جسم در حال حرکت است که توسط یک تکه از رنگ تصادفی جایگزین شده است . با مشاهده این رشته افراد می توانند حرکت جسم و همچنین درک آنها را به عنوان توالی اصلی ببینند (b). برای مشاهده بهتر لطفا فایل PDF اصلی را ببینید .
مطالعه ما در زیر نشان داده شده است . در تصویر توالی نشان داده شده در شکل ۱(a) یک جسم در حال حرکت است که توسط تکه های رنگ تصادفی جایگزین شده است . با مشاهده این رشته ما می تونیم حرکت جسم را درک کرده و همچنین توالی اصلی نشان داده شده در شکل۱(b)را رعایت کنیم . ثبات ظاهری جسم از اساسی ترین روش های رد یابی شی است . اگرچه در دنبال(a) در اختیار نداشته است ، ما هنوز هم می توانیم حرکت را درک کنیم . این به این معنی است که دیگر نشانه ممکن است به مارا در درک بهتر حرکت کمک کنند . در دنباله (a) رنگ تکه سازگار نیست اما آن همیشه از رنگ زمینه متفاوت است . به عبارتی دیگر ما می توانیم حرکت را درک کنیم نه تنها زمانی که آن شی است بلکه زمانی که آن در زمینه نیست . در مقایسه با ملاک بودن هدف ، ملاک بودن زمینه دارای یک مزیت طبیعی است به عنوان مثال استحکام تنوع ظاهری یک شی . زمانیکه یک شی تغییر می کند ، تفوت بین جشم و زمینه نمی تواند لزوما کوچک باشد . بنابراین مشکل تنوع ظاهری می تواند یطور قابل توجهی اجتناب شود .
مشاهده فوق و تجزیه تحلیل منجر به یک سوال جالب می شود . : آیا یک شی می تواند با استفاده از نشانه های زمینه رد یابی شود ؟ در این مقاله ما درمورد این سوال مطالعه می کنیم و امکان رد یابی اشیاء بصری تنها با استفاده از نشانه های پس زمینه را نشان می دهیم.
نشانه های زمینه در مطاعات قبلی از ردیابی شی استفاده شده است .برای حالات با دوربین های ثابت ، کاهش زمینه محک زده شده که می تواند موثر باشد [۱]. برای روش های طراحی شده برای دوربین های پویا ، نشانه های زمینه با نشانه های شی هدف ترکیب شده است . با این حال نشانه زمینه معمولا نقش مکمل را ایفا می کند ، بدان معناست که اطلاعات زمینه را نمی توان بطور مستقل در این روش مورد استفاده قرار داد.
متفاوت از روش های قبلی ، نشانه زمینه به طور مستقل برای ارزیابی شی در این مقاله استفاده شده است که ثابت می شود با توجه به نتایج تجربی گسترده امکان پذیر است .
باقیمانده این مقاله به شرح زیر است .بخش دوم به بررسی مختصری از کار مربوطه می پردازد. روش ردیابی پینهاد شده بر اساس نشانه های زمینه در بخش سوم توصیف شده است. بخش چهارم نتایج تجربی را نشان می دهد . نتیجه گیری و بحث در بخش ۵ قرار دارد .

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود ترجمه مقاله ردیابی شی فقط با نشانه زمینه ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0

دانلود مقاله راه حل کنترل حذف تلاطم ترکیبی برای سیستم زمان بندی متخیر سوپاپ موتورهای بنزین

جکیده:

یک راه حل جدید برای زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT) در سیستم الکتروهیدریک موتور بنزین ارائه شده است که براساس مفهوم کنترل فعال حذف شرایط اختشاش (A D R C) اختلالاتی مانند فشار روغن و تغیرات سرعت موتور, همه برابر شده و درزمان واقعی ارائه شده است . کنترل سوخت به منظور افزایش عملکرد سیستم اساس اولین مدل ساده و استاتیک است که تشکیل یک کنترل حذف اختشاشی هیبریدی را(H D R C) به عنوان یک استراتژی H D R C‌توسط آزمایش تایید شده و درم قایسه با تنظیمات انتگرالی(P I) کنترل شده است نتایج نشان میدهد که H D R C پاسخد دهی سریعتر و تحمل بهتر از سرعت موتور و تغییرات فشار روغن ارائه شده است .

یک راه حل جدید برای زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT) در سیستم الکتروهیدریک موتور بنزین ارائه شده است که براساس مفهوم کنترل فعال حذف شرایط اختشاش (A D R C) اختلالاتی مانند فشار روغن و تغیرات سرعت موتور, همه برابر شده و درزمان واقعی ارائه شده است . کنترل سوخت به منظور افزایش عملکرد سیستم اساس اولین مدل ساده و استاتیک است که تشکیل یک کنترل حذف اختشاشی هیبریدی را(H D R C) به عنوان یک استراتژی H D R C‌توسط آزمایش تایید شده و درم قایسه با تنظیمات انتگرالی(P I) کنترل شده است نتایج نشان میدهد که H D R C پاسخد دهی سریعتر و تحمل بهتر از سرعت موتور و تغییرات فشار روغن ارائه شده است .

یک راه حل جدید برای زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT) در سیستم الکتروهیدریک موتور بنزین ارائه شده است که براساس مفهوم کنترل فعال حذف شرایط اختشاش (A D R C) اختلالاتی مانند فشار روغن و تغیرات سرعت موتور, همه برابر شده و درزمان واقعی ارائه شده است . کنترل سوخت به منظور افزایش عملکرد سیستم اساس اولین مدل ساده و استاتیک است که تشکیل یک کنترل حذف اختشاشی هیبریدی را(H D R C) به عنوان یک استراتژی H D R C‌توسط آزمایش تایید شده و درم قایسه با تنظیمات انتگرالی(P I) کنترل شده است نتایج نشان میدهد که H D R C پاسخد دهی سریعتر و تحمل بهتر از سرعت موتور و تغییرات فشار روغن ارائه شده است .

کلمات کلیدی:

در کنترل زمان بندی متغیر سوپاپ, کنترل حذف اختشاش فعال, کنترل تغذیه سوخت

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود مقاله راه حل کنترل حذف تلاطم ترکیبی برای سیستم زمان بندی متخیر سوپاپ موتورهای بنزین ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0

دانلود مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه

عنوان اصلی مقاله:    Variable valve timing for fuel economy improvement in a small spark-ignition engine

ترجمه فارسی عنوان:  زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه

چکیده:

پتانسیل زمان بندی متغیر سوپاپ(VVT) یک سیستم ساده بررسی شده است. این سیستم برای به روزرسانی جابجایی های کوچک در یک موتور طراحی شده است که به دنبال هدف بهینه سازی عملکرد موتور و مصرف سوخت است. سیستم مکمل فازر و جایگزینی ان به طور مداوم(CVCP)، قادر به تولید یک اثر معکوس در چرخه میلر در مرحله مصرف بوده و در نسل EGR در پایان مرحله تخلیه معرفی شده است. یک روش عددی براساس هردو شامل مدل محاسباتی یک بعدی و سه بعدی است که به منظور ارزیابی عملکرد موتور می باشد. زمانی که بار توسط سیستم VVT‌کنترل شده و بررسی اثر ان عمیقا انجام شده و در سیلندر و سوپاپ تنوع زمان بندی انجام شده است. به این ترتیب ، سیستم VVT‌در اینجا به صورت موثر، نشان دهنده ابزار تحلیل در کاهش تلفات پمپاژ بوده و از این رو، مصرف سوخت ویژه، با مشتقات جزئی ارائه می شود.

پتانسیل زمان بندی متغیر سوپاپ(VVT) یک سیستم ساده بررسی شده است. این سیستم برای به روزرسانی جابجایی های کوچک در یک موتور طراحی شده است که به دنبال هدف بهینه سازی عملکرد موتور و مصرف سوخت است. سیستم مکمل فازر و جایگزینی ان به طور مداوم(CVCP)، قادر به تولید یک اثر معکوس در چرخه میلر در مرحله مصرف بوده و در نسل EGR در پایان مرحله تخلیه معرفی شده است. یک روش عددی براساس هردو شامل مدل محاسباتی یک بعدی و سه بعدی است که به منظور ارزیابی عملکرد موتور می باشد. زمانی که بار توسط سیستم VVT‌کنترل شده و بررسی اثر ان عمیقا انجام شده و در سیلندر و سوپاپ تنوع زمان بندی انجام شده است. به این ترتیب ، سیستم VVT‌در اینجا به صورت موثر، نشان دهنده ابزار تحلیل در کاهش تلفات پمپاژ بوده و از این رو، مصرف سوخت ویژه، با مشتقات جزئی ارائه می شود.

کلمات کلیدی:موتور SI‌، VVT، EGR داخلی، چرخه میلر معکوس، چرخش متغیر، انالیز CFD

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود مقاله زمان بندی متغیر سوپاپ جهت بهبود اقتصادی سوخت در موتور کوچک با اشتعال توسط جرقه ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0

دانلود مقاله یک رویکرد تکاملی جدید برای مشکل خوشه بندی متعادل بار در شبکه های حسگر بی سیم

چکیده:

خوشه بندی گره حسگر یک روش موثر کنترل توپولوژی به منظور کاهش مصرف انرژی  گره های حسگر برای به حداکثر رساندن طول عمر شبکه های سنسور  بی سیم (WSNs) است. با این حال، در یک خوشه مبتنی بر WSN، لیدرها (سر خوشه) برخی  بارهای اضافی ناشی از فعالیت های مختلف مانند جمع آوری داده ها، تجمع داده ها  و ارتباطات را ازداده های جمع شده  به ایستگاه پایه حمل میکنند. بنابراین، حفظ تعادل بار  سر خوشه ها یک مسئله چالش برانگیز برای عملیات دراز مدت شبکه های حسگر بی سیم است.  خوشه بندی متعادل بار به عنوان  یک مشکل NP-hard  برای یک شبکه  سنسور بی سیم همراه با بار نابرابر گره های حسگر  شناخته میشود. الگوریتم ژنتیک (GA) یکی از محبوب ترین روش های تکاملی است که می تواند برای پیدا کردن راه حل سریع و کارآمد چنین مشکلی استفاده شود. در این مقاله، ما یک GA جدید مبتنی بر الگوریتم خوشه بندی متعادل بار برای شبکه سنسور بی سیم ارائه میکنیم. نشان داده میشود که الگوریتم پیشنهادی برای هر دو بار برابر و نابرابر از گرههای حسگربه خوبی کار میکند. ما شبیه سازی گسترده از روش ارائه شده انجام داده و نتایج آن را برخی از روش های مبتنی بر تکامل و دیگر الگوریتم های خوشه بندی مرتبط مقایسه میکنیم . نتایج نشان می دهد که الگوریتم پیشنهادی بهتر از همه این الگوریتم ها از نظر معیارهای عملکردی مختلف مانند موازنه بار، زمان اجرا، مصرف انرژی، تعداد گره سنسور فعال، تعداد سر خوشه فعال و نرخ همگرایی عمل می کند.

مقدمه :

شبکه های حسگر بی سیم (WSNs) نظر بسیاری از محققان را برای استفاده از پتانسیل های خود در زمینه های مختلف از جمله سیستم های هشدار دهنده فاجعه، نظارت بر محیط زیست، مراقبت های بهداشتی، ایمنی، نظارت، تشخیص مزاحم و غیره [۱،۲] به خود جلب کرده اند.شبکه حسگر بی سیم  از تعداد زیادی از گره های حسگر کوچک تشکیل شده است که به صورت تصادفی و یا به صورت دستی در نقطه هدف مستقرشده اند . گرههای حسگر تشکیل شده است ازسنجش، پردازش داده ها، و برقراری ارتباط اجز همراه با یک واحد قدرت .گرههای حسگر منطقه هدف را به منظور جمع آوری اطلاعات محلی، پردازش آنها و ارسال آن به یک ایستگاه پایه از راه دور به نام سینک سنجش می کنند. این سینک برای اطلاع رسانی عمومی ازاین  پدیده هابه اینترنت متصل شده است. تنگنای اصلی شبکه گیرنده بی سیم منابع قدرتی محدود و غیر قابل تعویض گره های سنسور  است بطوریکه آنها روی باتری کوچک راه اندازی (اداره ) می شود. خوشه یکی از کارآمد ترین تکنیک هاست، که به خوبی برای صرفه جویی انرژی در شبکه گیرنده بی سیم مورد تحقیق واقع شده است. در معماری مبتنی بر خوشه (مراجعه شکل ۱)، گره های حسگردر خوشه های مجزا با یک رهبر(لیدر) گروه بندی می شوند، که این لیدر  به عنوان سر خوشه (CH) برای هر گروه شناخته میشود . هر گره حسگر متعلق به تنها یک خوشه است. CHها  داده های محلی از اعضای گره های سنسورخود را جمع آوری و پردازش کرده و آن را مستقیما به سینک یا دیگر ch ها ارسال میکنند

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود مقاله یک رویکرد تکاملی جدید برای مشکل خوشه بندی متعادل بار در شبکه های حسگر بی سیم ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
دانلود مقاله رابطه ی دلبستگی بین کودکان و مادران زندانی
یک شنبه 5 ارديبهشت 1395 ساعت 10:39 | بازدید : 23 | نوشته ‌شده به دست مدیر | ( نظرات )

دانلود مقاله رابطه ی دلبستگی بین کودکان و مادران زندانی

دانلود رایگان مقاله انگلیسی اینجا را کلیک نمایید

در این مقاله ، رابطه ی دلبستگی ۵۴ نفر از کودکان و مادران زندانی مورد بررسی قرار گرفته است . بیش از ۶۳ درصد از کودکان در وضعیت پرخطر ، در رابطه با محیط نا ایمن با مادران و مراقبان آنها رو به رو هستند . روابط ایمن ، به احتمال زیاد زمانی برای کودکان اتفاق می افتد که کودکان در یک وضعیت پایدار ، با مادران خود زندگی می کردند .

هنگامیکه جدایی بین مادران و کودکان همراه با غم و اندوه صورت می پذیرد ، این جدایی ، در آینده به صورت خشم در کودکان بروز می کند . واکنش مشترک در چنین کودکانی اغلب ، غم و اندوه ، نگرانی ، سردرگمی ، خشم ، تنهایی و مشکلات در خواب و اختلال در رشد می باشد .

نتایج بر جسته در این زمینه ، اهمیت حمایت از خانواده هایی را که مادران آنها در زندان به سر می برند را نشان داده و بر آن تاکید دارد .

Representations of attachment relationships were assessed in 54 children ages 2.5 to 7.5 years whose mothers were currently incarcerated. Consistent with their high-risk status, most (63%) children were classified as having insecure relationships with mothers and caregivers. Secure relationships were more likely when children lived in a stable caregiving situation, when children reacted to separation from the mother with sadness rather than anger, and when children were older. Common reactions to initial separation included sadness, worry, confusion, anger, loneliness, sleep problems, and developmental regressions. Results highlight need for support in families affected by maternal imprisonment, especially efforts to promote stable, continuous placements for children, in addition to underscoring the importance of longitudinal research with this growing butunderstudied group

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود مقاله رابطه ی دلبستگی بین کودکان و مادران زندانی ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
دانلود مقاله تجزیه و تحلیل جریان در یک توربین توربوشارژر کوچک
یک شنبه 5 ارديبهشت 1395 ساعت 10:38 | بازدید : 29 | نوشته ‌شده به دست مدیر | ( نظرات )

دانلود مقاله تجزیه و تحلیل جریان در یک توربین توربوشارژر کوچک

چکیده:

فرصت ها و محدودیت های شبیه سازی یک بعدی جریان مداوم و نا پایدار و شبیه سازی سه بعدی آن در توربین توربو شارژر با پره های کم با حجم ۱/۷ lit به صورت تجربی و عددی ارائه شده است. اعتبار نتایج شبیه سازی و نتایج تجربی و راه اندازی آزمون برای موتور توربو شارژر در دینا موتور بوده و پارامترهای عملکرد، آماده بوده و در سرعت های مختلف موتور اندازه گیری شده است. فرم مکمل هسته و پره روتور، مدل شده اند. مطالعات مش انجام شد، و بهترین آن ها انتخاب شده و مناسب ترین آن ها بر اساس تابع بعد محاسبه شده است. دو راه مدل سازی این قسمت دوار شامل فریم مرجع (MFR) و مش اسلایدی (SN) می باشد که در نظر گرفته شده است. در نهایت تغییرات پارامترهای عملکرد توربین به وسیله پالس های فرکانس مورد مطالعه قرار گرفته و نتیجه گرفته شد که جریات ناپایدار سه بعدی مورد نیاز برای گرفتن نتایج خوب برای مدل سازی توربین است. نتایج به دست آمده در اینجا در شبیه سازی سه بعدی جریان های قابل تراکم و ناپایدار در توربو شارژ توربین است که مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

کلمات کلیدی: محاسبات دینامیک سیالات , جریان ناپایدار ,جریان قابل تراکم ,جریان دوار,موتور SI , شبیه سازی

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود مقاله تجزیه و تحلیل جریان در یک توربین توربوشارژر کوچک ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0

دانلود مقاله عملکرد و ارزیابی میدان جریان پالسEGR برای بهینه سازی نامتقارن توربین توربوشارژ دو ورودی

چکیده :

در این مقاله ارائه یک مفهوم توربین به طور خاص برای طراحی ویژه از حفاظت انرژی جریان پالس و کنترل EGR ارائه شده است. به منظور ترکیب هردوی این ویژگی ها یک توربین با دو ورودی نامتقارن در پاسخ به عدم تعادل جریان به علت EGR توسعه داده شده است. EGRبا پره های هندسی متغیر به منظور کنترل سرعت و بهینه سازی جریان ورودی توربین ارائه شده است. در حالیکه هیچ پره دیگری در ورودی توربین قرار ندارد. تجزیه و تحلیل دقیق در طراحی و بهره وری از توربین نامتقارن در این تحقیق رائه شده است.

در این مقاله ارائه یک مفهوم توربین به طور خاص برای طراحی ویژه از حفاظت انرژی جریان پالس و کنترل EGR ارائه شده است. به منظور ترکیب هردوی این ویژگی ها یک توربین با دو ورودی نامتقارن در پاسخ به عدم تعادل جریان به علت EGR توسعه داده شده است. EGRبا پره های هندسی متغیر به منظور کنترل سرعت و بهینه سازی جریان ورودی توربین ارائه شده است. در حالیکه هیچ پره دیگری در ورودی توربین قرار ندارد. تجزیه و تحلیل دقیق در طراحی و بهره وری از توربین نامتقارن در این تحقیق رائه شده است.

کلمات کلیدی: توربین با دو ورودی,هندسه متغیر توربو,چرخش گاز اگزوز,توروبوشارژر،,دینامیک سیالات محاسباتی,پذیرش نابرابر.

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود مقاله عملکرد و ارزیابی میدان جریان پالسEGR برای بهینه سازی نامتقارن توربین توربوشارژ دو ورودی ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
دانلود ترجمه مقاله تجزیه وتحلیل جریانهای پایدار و ناپایدار در توربین شعاعی توربوشارژر
یک شنبه 5 ارديبهشت 1395 ساعت 10:31 | بازدید : 25 | نوشته ‌شده به دست مدیر | ( نظرات )

دانلود ترجمه مقاله تجزیه وتحلیل جریانهای پایدار و ناپایدار در توربین شعاعی توربوشارژر

 Analyses of steady and unsteady flows in a  turbocharger’s radial turbine

چکیده:

مطالعه حاضر به بررسی رفتار آیرودینامیکی جریان یک توربین شعاعی دوورودر در شرایط پایدار و ناپایدار پرداخته است.تاثیرپره کوچک که توسط یک حرکت به سمت پایین وورودی روتوراست ،به تصویر کشیده شده است.اما اثر آن فراتر از موقعیت محیطی و ۶۰۰ آن می باشد و افت فشارش با توجه به مسیرتوپی نشان داده می شود .شبیه حالت ناپایدار در شرایط عملی مختلف ،انجام شده و تجزیه و تحلیل از تبدیل نوسانات فشاراستاتیکی ناشی از فعل و انفعالات اجزا با یک رفتار تناوبی براساس نمودار فضا –زمان نشان داده شده است که یک تجزیه و تحلیل فوریه دوتوصیفی می باشد .شبیه ساز ی جریان با توجه به دو طرف موضوع که شرایط پایدار و غیر پایدار جریان روتوراست واثرات بالقوه موجود و تعامل را بین روتورپرده کوچک نشان می دهد .علاوه بر جریان پیرامونی در جهت خروج پرده کوچک ،شرایط پایدار درورودی بیشتر برجسته می شود .

نتایج تجزیه و تحلیل فوریه سریع فشار نشان می دهد که نوسانات در درون فضای کار،دارای یک رفتار ناپایدار مربوط به فرکانس های پایدار بوده که با مشخصه واسه بالا شناخته می شود .از سوی دیگر نوسانات فشار مکانی برای جریانهای پایدارو ناپایدار است که به نظر می رسد حالت غالب همان سریع فوریه و تجزیه و تحلیل در لحظه ثابت است .

کلمات کلیدی :

توربین شعاعی با دو ورودی عملکرد آیرودینامیکی ,نوسانات فشار,جریان پایدار ,تجزیه و تحلیل تبدیل فوریه ,پرده تعاملات روتور,اثر بالقوه

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود ترجمه مقاله تجزیه وتحلیل جریانهای پایدار و ناپایدار در توربین شعاعی توربوشارژر ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
دانلود ترجمه مقاله عملکردهای توربین توربوشارژر دو ورودی در خودرو
شنبه 4 ارديبهشت 1395 ساعت 11:57 | بازدید : 26 | نوشته ‌شده به دست مدیر | ( نظرات )

دانلود ترجمه مقاله عملکردهای توربین توربوشارژر دو ورودی در خودرو

چیکده :
تورببین با دو ورودی جریان شعاعی معمولا در توربوشارژر موتور های دیزل استفاده میشود که در آنها روش توربو شارژ یک مزیت است.در تحقیقات تجربی بطور گسترده در مورد تجزیه و تحلیل و رفتار این نوع توربین با دو ورودی بدون پره انجام شده است.عملکرد جریان مداوم در توربین به طور برابر و نابرابر اندازه گیری شده و تعاملات بر جسته بین دو ورودی بررسی شد. آزمون جریان ناپایدار با فشارکنترل  شده برای ویژگی های پالس در توربین توسعه داده شده وجود اختلاف فاز ببین پالس در دوورودی همچنین بررسی شد نمودار فشار لحظه ای و عملکرد توربین به طور متوسط تجزیه و تحلیل و در مقاله مقایسه شد.
مقدمه:
روش پالس در توربو شارژ، امروزه به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. به خصوص در زمینه موتورهای دیزل خودرو. هدف اصلی این است که بهره برداری کاملی از فشار بالاو درجه حرارت، اتفاق بیفتد،زمانی که دریچه اگزوز سیلندر باز می شود وقتی زمانی که جریان ناپایدار در سیلندر وجود دارد. این سیستم نیاز به یک سوراخ کوچک و یک حجم کوچک منیفلد که موجب دخالت معقول بین سیلندرها می شود. به طور کلی ،بهترین بازده AFEبدست آمده توسط گروه بندی سیلندری درمنیفلد خالی بوده که به رسمیت شناخته شده است.چرا که در این دوره ساکن بین پالس ها،فشار حداقل دخالت را درسیلندر داشته است.این روش اجازه میدهد تا یک فرایند بهتر با افزایش راندمان حجمی،به خصوص در موتور با سرعت وگشتاور کم بوجود بیاید همچنین فشار پالس جداگانه در برابر پیکربندی  سیستم اگزوز،نیاز به استفاده از یک توربین توربوشارژچند ورودی را به وجود می اورد.توربین های بدون پره با جریان شعاعی در برنامه کاربردی خودروهای AFEمعمول استفاده میشود که شامل دو نوع ورودی می باشد.همچنین آنها اغلب استفاده می شود،بازده به مراتب در مناطق عملیاتی گسترده تر وجود داشته باشد

(( برای دانلود کلیک کنید ))



:: برچسب‌ها: دانلود ترجمه مقاله عملکردهای توربین توربوشارژر دو ورودی در خودرو ,
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0